El artículo analiza la creciente preocupación por las partículas de desgaste de los neumáticos como fuente de contaminación del aire.

Las autoridades de Europa y Estados Unidos están cambiando su atención de las emisiones de escape a las partículas en suspensión liberadas por el desgaste de los neumáticos y la fricción con la superficie de la carretera. Dado que los vehículos eléctricos son más pesados que los vehículos tradicionales que funcionan con combustible, la presión para reducir la contaminación recae ahora sobre las empresas de neumáticos para que desarrollen neumáticos que liberen menos sustancias tóxicas.

El artículo menciona a Tire Collective, una startup británica, cuya cofundadora, Siobhan Anderson, destaca la presencia generalizada de estas partículas en el aire, las carreteras e incluso en los núcleos de hielo del Ártico. El uso de una sustancia química tóxica llamada 6PPD en los neumáticos para frenar el agrietamiento exacerba el problema de la contaminación, especialmente teniendo en cuenta el mayor peso de los vehículos eléctricos. Anderson también expresa su preocupación por la inhalación de estas partículas al pasar por vehículos.

El artículo concluye enfatizando el nuevo desafío que enfrentan las compañías de neumáticos para desarrollar productos que minimicen las emisiones contaminantes para los vehículos eléctricos más pesados, como lo demuestra el próximo requisito de California para que los fabricantes busquen materiales alternativos y las próximas regulaciones de emisiones de escape "Euro 7" de la UE que incluirán neumáticos. estándares.